春运中的地理2025（这些春运瞬间，你还记得吗？）

发布日期：2025-02-04 17:35    点击次数：61

春运时间以春节为界，春节前15天，春节后25天，每年春运40天时间。2025年春运为2025年1月14日-2月22日。

01春运属于人口迁移吗？

这个问题涉及到三个人口学名词：人口移动、人口迁移和人口流动。

（1）人口移动包括人口迁移和人口流动两个方面。

（2）人口流动一般指离家外出工作、读书、旅游、探亲和从军一段时间，未改变定居地的人口移动。人口流动分为周期流动和往返流动。

（3）人口迁移是一定时期内人口在地区之间永久或半永久的居住地的变动。人口迁移的形式为移民。

△春运中的旅客

人口流动和人口迁移的区别在于是否较长时间变动居住地。

说通俗点，人口迁移一要跨县级行政单位，二一般要达1年以上。

那么，春运是属于人口迁移吗？春运短则几天，长则一个多月，不属于较长时间的居住地变动，故不属于人口迁移。

02 春运的影响因素是什么？

人口迁移的动力可以形象地归结为“推力”和“拉力”。原居住地一种或多种劣势所产生的推力，迫使人口迁出；迁入地一种或多种优势所形成的拉力，吸引人口迁入。人口迁移是各种推力和拉力共同作用的结果。具体而言，收入因素、距离因素、国家政策、文化背景、生态环境变化等都对人口迁移产生重要影响。

在中国，春节是一年中最重要的节日，是一年的开始，无论离家人有多远，一般人都要尽量在除夕时与家人团聚，共度新春。自改革开放以来，中国政府开始鼓励自主就业，并且人员的流动的限制也开始放宽。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。

因此，春运的产生主要来自中国人的传统观念，是社会文化因素的影响。

03春运有哪些交通方式？

阅读：现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。

随着时代的发展，有人说，以上摘自地理教材上的论述已经不符合当前实际，你知道为什么吗？

从总体规模看，据交通运输等部门预计，全社会跨区域人员流动将达到90亿人次，铁路民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

04春运的人口移动方向是怎样？

一般在春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区，从周边城市到旅游景点的路线上。

△春运第一大站——广州火车站

除夕、正月初一、初二这几天的春运压力较小。

春节后运输压力转移到在从经济欠发达地区到经济发达地区，从旅游景点到周边城市的路线上。

2025年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游等四种客流叠加情况，集中度较高。京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群仍是客流主要集中区。

05春运的人群是哪些？

春运客流主要由基本流、学生流、民工流、旅游流和探亲流组成。

2025年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游等四种客流叠加情况，集中度较高。

06春运有哪些影响？

其他就不说了，就来说说春节期间的城市小气候变化。

△春运让北京上演空城计

在北京，多年平均的春节周日平均温度、日最高温度和日最低温度的城乡差与非假期背景场相比，分别降低了0.64℃，0.45℃和0.83℃。相对变化分别为35%，66%和27%，这些变化都通过了95%信度检验。

由于城市建筑群密集、柏油路和水泥路面比郊区的土壤、植被具有更大的吸热率和更小的比热容，使得城市地区升温较快，并向四周和大气中大量辐射，造成了同一时间城区气温普遍高于周围的郊区气温，高温的城区处于低温的郊区包围之为城市热岛效应。

△热岛效应示意图

在其他城市也出现了类似的结果。例如在我国最北部的省会城市哈尔滨，多年平均的春节周，日平均温度城乡差表征的热岛强度与非假期背景场相比降低了0.65℃，夜间日最低温度城乡差在春节周降低可高达1.14℃。

处在华北平原南部的河南省省会郑州，多年平均的春节周日平均温度和日最低温度城乡差表征的城市热岛强度，分别比非假期背景场的平均值低了0.50℃和0.66℃，相对变化而言分别降低了76%和105%。

试题链接

下图为“我国2016年春运首日十大人口流出（入）城市统计图”。读下图完成1-2题。

1、有关春运首日人口流动的叙述，正确的是

A. 人口流动的方向主要是农村到城市

B. 十大流人城市都位于我国东部地区

C. 十大流出城市大多在沿海发达地区

D. 流出和流入地区分布基本是一致的

2、现阶段影响我国人口迁移的主要因素是

A. 政治因素

B. 经济因素

C. 社会因素

D. 环境因素

【答案】CB

下表为我国2017年春运迁出率/迁入率前十位城市表（根据2017年全国春运大数据制作）。下图为我国2003～2016年东部沿海地区固定资产投资占全国比重图，据此完成3-5题。

3. 2017年全国春运大数据反映了

A.在广东省打工的安徽人最多

B.劳动力由广东向安徽转移

C.广东省人口返回安徽省最多

D.广东省外来劳动力多

4. 推测2003～2016年间

A.产业从沿海地区向内陆地区转移

B.沿海地区投资呈下降趋势

C.产值内陆地区超过沿海地区

D.全国投资呈下降趋势

5. 材料反映的劳动力流动特征对我国产业的影响有

A.促进产业向内陆地区转移

B.阻碍产业向内陆地区转移

C.促进内陆地区的产业升级

D.对我国产业转移没有影响

【答案】DAB

来源 中学地理课

2025年春运已拉开大幕，

40天时间里

预计全社会跨区域

人员流动量将达90亿人次。

从1954年进入大众视野，

春运已悠悠走过71年。

从坐上绿皮火车慢慢颠回家，

到动车“陆地舰队”蓄势待发；

从摩托车大军盛行，

到自驾出行稳居主体地位

熙来攘往间，

春运的点滴故事、

赶路人的记忆碎片，

折射出交通之变、时代之变。

我们看到的是一个流动的中国，

我们触摸的是一个时代的脉搏。

1954年，国家首次明确春运时间为春节前后一个月，当时的日均客流为73万人次，高峰客流90万人次。

1958年，北京铁路员工们为乘客提供各种方便，旅客们的行李包裹可以给送到家。

1965年，北京站的工作人员在春节期间坚守岗位，为旅客服务。

1979年，我国春运客流历史性突破1亿人次。民工流、学生流、探亲流、旅游流开始汇聚，图为当年火车票。

1980年，新华社电讯稿第一次用了“春运”的字样，指大规模的春节客运。

1982年，巡视一节车厢需要20分钟，因为车厢内过道上、座椅下面、座椅靠背、甚至是行李架上面都是旅客。

1984年，在北京火车站候车室，车站职工业余文艺演出队为旅客们演出文艺节目。

1987年，北京等车的返乡农民工。

1991年 ，广州火车站女厕，那时候火车站厕所排队的人比今天节假日景区的人潮更“汹涌”。

1993年，北京火车站春运高峰，旅客在排队进站。

1995年，广州火车站检票口，那时拥挤的检票口常常让人崩溃，甚至被挤到想哭。

1995年，从广州火车站出发的棚代客车。这种车厢原本是装货物的，但是到了春运高峰，铁路部门就会将此车厢进行简单改造，用来进行短途运输。

1997年，计算机打印的红色软纸票正式投入使用，从“做手工”到“敲键盘”，售票速度从几分钟压缩到几十秒。图为1997年1月，乌鲁木齐火车站告别了30多年来人工售票的历史，开始实行微机售票。

1999年，北京站春运第一个高峰日2月7日，上下车旅客达13万人。由于旅游人数猛增，北京铁路公安部门抽调300多位民警维持秩序，确保春运井然有序。

2000年，已经挤不上车的乘客央求工作人员别赶他走。

2000年，一双女子的脚，凝固了岁月的艰涩。

2001年，从厦门开往重庆的列车路过汉口火车站，旅客拿被单挡风。

2001年，广州火车站，长时间排队让一名女子在购票的队伍中精疲力尽。

2003年，一名江西吉水的小兄弟在火车车窗玻璃上哈一口气，写下了“回家”二字，想把那份好的心情告诉大家。

2004年，深圳春运铁路预售票服务区，站台上人山人海。

2004年，一列上海至安徽阜阳的临时客车停靠南京火车站时，一些旅客挤进车厢过道里乘车。

2005年，南京火车站，车厢里寸步难移。

2005年，一名农民工扛着孩子乘坐从北京西站开出的“民工专列”。

2006年，旅客在北京站通过人工检票进站。

从2006年开始，每年有50多万来自广西、江西、湖南、贵州等地的务工人员因挤不上火车而选择骑摩托车回家过年。这也成为中国春运历史上的一大特色。

2006年，北京西客站候车室，一位母亲咬断方便面喂孩子，她的孩子张大了嘴巴。

2007年，在湖北省武汉市汉口火车站，一名乘客试图从车窗上车。

2007年，在银川火车站，两位女铁警自己掏钱为一对遗失车票的母子办理补票并送他们上列车。

2008年，40万人滞留广州火车站，4万警力出动，总共耗时11天才疏通了车站。

2008年，一名旅客顶着大雪在合肥火车站进站候车。

2009年春运，西安，工会助农民工平安返乡。

2010年，弯腰的“春运母亲”——巴木玉布木背着大包、抱着孩子在南昌火车站匆忙赶车。

2010年，东莞火车站，一位小旅客正准备登车。

2011年，一名外来务工人员挑着行李、背着孩子在杭州火车站赶车。

2011年，在宁波工作的白先生送别回甘肃老家过年的父母，父母在车窗上写下了“保重”两个字。

2013年，高铁不仅改变了人们的出行方式，也改变着人们的生活。

2013年，从宁波东开往广州的列车到达杭州火车站时，阳先生利用停车间隙在站台上与同行的小孙子“拥抱”。

2014年，在粤桂交界的广西梧州市藤县路段，返乡的摩托车手行驶在公路上。

2016年，广州火车站公交总站上排队等候进站的旅客。

2017年，山航“好客山东·景芝”号飞机迎送援疆人回家，为全机每一位旅客送上节日祝福和礼物，共贺佳节。

2018年，动车组凌晨停靠在武汉动车段的存车线上，准备进行检修和保温作业。

2020年，武汉汉口火车站内，蓝天救援队对车站进行全面消杀，保障旅客平安出行。

2021年，在广州南站候车室候车的家长为孩子整理口罩。

2024年，我国首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”跨年航次自上海吴淞口国际邮轮港启航，整个航程历时6天5晚。

2024年1月26日，在上海虹桥机场，国产大型客机C919搭载111名旅客，执行它的第一班春运航班MU9197，从上海飞往成都。

2025年春运，自驾出行稳居主体地位，各地加快公路沿线充电基础设施建设，最大限度满足新能源汽车的充电需求。